朱江明还称，这些黑科技将被投入到新产品的应用中，其中智能座舱、智能驾驶等多方面的黑科技将改变业界对智能电动技术的认知，“甚至改变消费者对新能源汽车的选购标准”，这些技术大概率会应用到明年 1 月发布的 C10 身上。

综合IT之家此前报道，零跑 C10 采用零跑家族式设计风格，采用平衡式前脸设计。其长 4739mm，宽 1900mm，高 1680mm，轴距 2825mm。

该车采用悬浮式中控大屏 + 全液晶仪表盘设计，配备双幅式平底方向盘以及电子怀挡，提供手机无线充电、疲劳驾驶监测摄像头、后排空调出风口。此外，这款新车的车机系统还搭载骁龙 8295 处理器。

该车提供增程式和纯电两种动力选择。增程式提供 1.5L 增程器，最大功率 70kW，驱动电机功率最大功率为 170kW；纯电版同样搭载最大功率为 170kW 的驱动单电机。

今年 7 月，零跑汽车发布中央集成式电子电气架构，命名为“四叶草”。官方表示，“四叶草”寓意向阳开放、迭代力强，与零跑全新架构“四域合一”的特征相符合。

零跑“四叶草”架构将融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，未来基于该架构研发的车型将拥有更高的集成度，可以实现无感 OTA、个性化功能集成等。